電動(dòng)汽車車主，快來收藏充電地圖標(biāo)注！
新能源汽車作為一種新生事物，綠色清潔無污染，噪音還小，國家也大力提倡。但電動(dòng)汽車“一腳”踏進(jìn)鄭州市場后，卻遇到了諸多較為尷尬的局面——很多買了電動(dòng)汽車的市民，充電時(shí)只能像電動(dòng)自行車一樣采取“飛線”模式，政府建設(shè)的免費(fèi)公共充電樁卻少人問津。究其原因，主要在于很多車主對鄭州市區(qū)公共充電樁的分布還不甚了解。為此，大河報(bào)記者采訪相關(guān)部門，給廣大電動(dòng)汽車司機(jī)提供了一份免費(fèi)充電地圖標(biāo)注。
尷尬：很多人對新能源汽車認(rèn)識(shí)不足，充電亂象多
家住鄭州市紅專路的王女士，在鄭東新區(qū)CBD附近上班，一直想買輛純電動(dòng)汽車，但又有些猶豫。她表示，主要是因?yàn)殡妱?dòng)汽車?yán)m(xù)航時(shí)間短，充電又太難，單位和小區(qū)均無充電設(shè)施，缺乏安全感。
鄭州一4S店工作人員介紹，現(xiàn)在很多新能源車都是220伏電壓，家用電即可充電。市民邵先生告訴記者，他就經(jīng)常在林科路上見到一輛比亞迪唐從十幾層樓上扯線下來在路邊充電，感覺很危險(xiǎn)。
其實(shí)，雖然家用電可給電動(dòng)汽車充電，但充電時(shí)還要看室內(nèi)電壓的高低，如果超過限定電壓，就很容易發(fā)生電氣火災(zāi)。所以在使用前，最好看下電動(dòng)汽車的充電說明書，對比一下自家的額定電壓，看看是否在范圍內(nèi)。需要注意的是，在戶外扯線進(jìn)行充電時(shí)，如遇雷電雨天等惡劣天氣，也會(huì)有漏電的風(fēng)險(xiǎn)。
現(xiàn)狀：公共充電樁遇冷VS小區(qū)自建充電樁火爆
隨著新能源汽車在國內(nèi)的大力推廣，充電樁發(fā)展也勢在必行。據(jù)國家電網(wǎng)鄭州供電公司工作人員介紹，目前，鄭州已投用31臺(tái)全新公共充電樁，但卻是有人建無人用。對此，記者進(jìn)行了走訪。
7月27日下午2點(diǎn)，記者來到位于二七區(qū)興華北街大商新瑪特的電動(dòng)汽車公共充電樁充電車位，只見8個(gè)公共充電樁前停的全是燃油車，并沒有見到任何電動(dòng)汽車。記者在路邊等了近兩個(gè)小時(shí)，也未見有人前來充電。“我在這里看停車位已經(jīng)大半年了，從來沒看到有人用充電樁。”看車師傅王大爺對記者說。
下午5點(diǎn)，記者來到中原區(qū)淮河路9號(hào)的公共充電樁，這里的4臺(tái)公共充電樁均處于閑置狀態(tài)。據(jù)附近一家煙酒店的老板介紹，平時(shí)基本上沒見過有電動(dòng)汽車前來充電。
8月8日，記者來到位于鄭東新區(qū)高鐵東站的充電樁網(wǎng)點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)12臺(tái)充電設(shè)備全部閑著。據(jù)工作人員介紹，此處的充電樁2010年就已建成，但是知道的人卻不多，每天來這里充電的人斷斷續(xù)續(xù)的。隨后，記者來到了永平路第二小學(xué)門口的兩處充電樁前，也沒見有人來此充電。
而與此相對應(yīng)的，卻是小區(qū)充電樁的火爆。海馬小區(qū)的地下一層有物業(yè)自建的3臺(tái)電動(dòng)汽車充電樁，平時(shí)總是很繁忙。業(yè)主陳女士告訴記者，小區(qū)自帶的充電樁會(huì)讓人感到很貼心，沒電了插上電就可以回家休息了，不用東奔西走，很是方便。
說法：公共充電樁設(shè)置可以激發(fā)市場需求
公共充電樁為何有人建沒人用？業(yè)內(nèi)人士表示，這是由于車主對公共充電樁的分布情況了解不足，才造成了社會(huì)資源閑置的現(xiàn)狀。
據(jù)國家電網(wǎng)鄭州分公司工作人員介紹，目前，鄭州是按照國家的統(tǒng)一要求建設(shè)公共充電樁，以此來激發(fā)市場需求，但河南本地卻缺乏政府補(bǔ)貼刺激，新能源汽車發(fā)展肯定會(huì)受限制，如果僅僅靠市場發(fā)展，是形不成氣候的。
記者從省工信部門了解到，近年來新能源汽車保有量呈迅猛增長態(tài)勢，截至2015年年底，全國注冊登記的純電動(dòng)汽車已達(dá)33.2萬輛，混合動(dòng)力汽車達(dá)25.1萬輛。據(jù)了解，河南省有各類新能源汽車5萬多輛，預(yù)計(jì)未來5年全省將達(dá)到20萬輛。“數(shù)據(jù)看似喜人，但實(shí)際上與此相對應(yīng)的充電設(shè)備卻不是很多，現(xiàn)實(shí)中很多小區(qū)都沒有充電設(shè)備。”不少車主感嘆道。
發(fā)展：鄭州出臺(tái)文件扶持電動(dòng)汽車市場
安裝充電樁，對技術(shù)和成本的需求都并不高，但想要在社區(qū)里推廣，卻還存在不少困難。鄭州一小區(qū)物業(yè)公司負(fù)責(zé)人介紹，目前鄭州車位“一位難求”，很多人買不到也租不到車位，在這種環(huán)境下，實(shí)在是顧不上考慮電動(dòng)汽車充電樁的安裝。此外，雖然車主也可以自己申請安裝充電樁，但由于空間限制、小區(qū)管理不便等問題，導(dǎo)致安裝并不順利。
今年，鄭州市有關(guān)部門出臺(tái)文件，將推動(dòng)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)。文件規(guī)定，新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件，其中不少于2%的車位應(yīng)與住宅項(xiàng)目同步建設(shè)完成充電設(shè)施，達(dá)到同步使用要求；新建大于2萬平方米的商場、賓館、醫(yī)院、辦公樓等大型公共建筑停車場和社會(huì)公共停車場，具有充電設(shè)施的停車位應(yīng)不少于總停車位的10%，同步建成并達(dá)到同步使用要求。
鄭州市區(qū)充電樁一覽表
地址
充電樁數(shù)量
鄭州市管城區(qū)商都路與中興南路交叉口西南角（鄭州高鐵東站南1000米）
10臺(tái)交流、2臺(tái)直流
鄭州市二七區(qū)廣場南路與興華北街交叉口(西50米路南)
8臺(tái)交流
鄭州市龍柏里6號(hào)（龍柏里與冬青街交叉口南50米路東）
3臺(tái)交流
鄭州市金水區(qū)優(yōu)勝南路26號(hào)（國奧大廈）
3臺(tái)交流
鄭州市二七區(qū)建設(shè)東路21號(hào)(醫(yī)學(xué)院立交橋西200米路北)
5臺(tái)交流
鄭州市鄭東新區(qū)永平路與東風(fēng)南路交叉口西200米路北
2臺(tái)交流
鄭州市中原區(qū)淮河路9號(hào)路北（力源賓館）
4臺(tái)交流
鄭州市管城區(qū)商英二街與商英南街交叉口西北側(cè)
3臺(tái)交流
鄭州市惠濟(jì)區(qū)迎賓路15號(hào)（金典醫(yī)院東側(cè)）
3臺(tái)交流
家住鄭州市紅專路的王女士，在鄭東新區(qū)CBD附近上班，一直想買輛純電動(dòng)汽車，但又有些猶豫。她表示，主要是因?yàn)殡妱?dòng)汽車?yán)m(xù)航時(shí)間短，充電又太難，單位和小區(qū)均無充電設(shè)施，缺乏安全感。
鄭州一4S店工作人員介紹，現(xiàn)在很多新能源車都是220伏電壓，家用電即可充電。市民邵先生告訴記者，他就經(jīng)常在林科路上見到一輛比亞迪唐從十幾層樓上扯線下來在路邊充電，感覺很危險(xiǎn)。
其實(shí)，雖然家用電可給電動(dòng)汽車充電，但充電時(shí)還要看室內(nèi)電壓的高低，如果超過限定電壓，就很容易發(fā)生電氣火災(zāi)。所以在使用前，最好看下電動(dòng)汽車的充電說明書，對比一下自家的額定電壓，看看是否在范圍內(nèi)。需要注意的是，在戶外扯線進(jìn)行充電時(shí)，如遇雷電雨天等惡劣天氣，也會(huì)有漏電的風(fēng)險(xiǎn)。
現(xiàn)狀：公共充電樁遇冷VS小區(qū)自建充電樁火爆
隨著新能源汽車在國內(nèi)的大力推廣，充電樁發(fā)展也勢在必行。據(jù)國家電網(wǎng)鄭州供電公司工作人員介紹，目前，鄭州已投用31臺(tái)全新公共充電樁，但卻是有人建無人用。對此，記者進(jìn)行了走訪。
7月27日下午2點(diǎn)，記者來到位于二七區(qū)興華北街大商新瑪特的電動(dòng)汽車公共充電樁充電車位，只見8個(gè)公共充電樁前停的全是燃油車，并沒有見到任何電動(dòng)汽車。記者在路邊等了近兩個(gè)小時(shí)，也未見有人前來充電。“我在這里看停車位已經(jīng)大半年了，從來沒看到有人用充電樁。”看車師傅王大爺對記者說。
下午5點(diǎn)，記者來到中原區(qū)淮河路9號(hào)的公共充電樁，這里的4臺(tái)公共充電樁均處于閑置狀態(tài)。據(jù)附近一家煙酒店的老板介紹，平時(shí)基本上沒見過有電動(dòng)汽車前來充電。
8月8日，記者來到位于鄭東新區(qū)高鐵東站的充電樁網(wǎng)點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)12臺(tái)充電設(shè)備全部閑著。據(jù)工作人員介紹，此處的充電樁2010年就已建成，但是知道的人卻不多，每天來這里充電的人斷斷續(xù)續(xù)的。隨后，記者來到了永平路第二小學(xué)門口的兩處充電樁前，也沒見有人來此充電。
而與此相對應(yīng)的，卻是小區(qū)充電樁的火爆。海馬小區(qū)的地下一層有物業(yè)自建的3臺(tái)電動(dòng)汽車充電樁，平時(shí)總是很繁忙。業(yè)主陳女士告訴記者，小區(qū)自帶的充電樁會(huì)讓人感到很貼心，沒電了插上電就可以回家休息了，不用東奔西走，很是方便。
說法：公共充電樁設(shè)置可以激發(fā)市場需求
公共充電樁為何有人建沒人用？業(yè)內(nèi)人士表示，這是由于車主對公共充電樁的分布情況了解不足，才造成了社會(huì)資源閑置的現(xiàn)狀。
據(jù)國家電網(wǎng)鄭州分公司工作人員介紹，目前，鄭州是按照國家的統(tǒng)一要求建設(shè)公共充電樁，以此來激發(fā)市場需求，但河南本地卻缺乏政府補(bǔ)貼刺激，新能源汽車發(fā)展肯定會(huì)受限制，如果僅僅靠市場發(fā)展，是形不成氣候的。
記者從省工信部門了解到，近年來新能源汽車保有量呈迅猛增長態(tài)勢，截至2015年年底，全國注冊登記的純電動(dòng)汽車已達(dá)33.2萬輛，混合動(dòng)力汽車達(dá)25.1萬輛。據(jù)了解，河南省有各類新能源汽車5萬多輛，預(yù)計(jì)未來5年全省將達(dá)到20萬輛。“數(shù)據(jù)看似喜人，但實(shí)際上與此相對應(yīng)的充電設(shè)備卻不是很多，現(xiàn)實(shí)中很多小區(qū)都沒有充電設(shè)備。”不少車主感嘆道。
發(fā)展：鄭州出臺(tái)文件扶持電動(dòng)汽車市場
安裝充電樁，對技術(shù)和成本的需求都并不高，但想要在社區(qū)里推廣，卻還存在不少困難。鄭州一小區(qū)物業(yè)公司負(fù)責(zé)人介紹，目前鄭州車位“一位難求”，很多人買不到也租不到車位，在這種環(huán)境下，實(shí)在是顧不上考慮電動(dòng)汽車充電樁的安裝。此外，雖然車主也可以自己申請安裝充電樁，但由于空間限制、小區(qū)管理不便等問題，導(dǎo)致安裝并不順利。
今年，鄭州市有關(guān)部門出臺(tái)文件，將推動(dòng)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)。文件規(guī)定，新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件，其中不少于2%的車位應(yīng)與住宅項(xiàng)目同步建設(shè)完成充電設(shè)施，達(dá)到同步使用要求；新建大于2萬平方米的商場、賓館、醫(yī)院、辦公樓等大型公共建筑停車場和社會(huì)公共停車場，具有充電設(shè)施的停車位應(yīng)不少于總停車位的10%，同步建成并達(dá)到同步使用要求。
鄭州市區(qū)充電樁一覽表
地址
充電樁數(shù)量
鄭州市管城區(qū)商都路與中興南路交叉口西南角（鄭州高鐵東站南1000米）
10臺(tái)交流、2臺(tái)直流
鄭州市二七區(qū)廣場南路與興華北街交叉口(西50米路南)
8臺(tái)交流
鄭州市龍柏里6號(hào)（龍柏里與冬青街交叉口南50米路東）
3臺(tái)交流
鄭州市金水區(qū)優(yōu)勝南路26號(hào)（國奧大廈）
3臺(tái)交流
鄭州市二七區(qū)建設(shè)東路21號(hào)(醫(yī)學(xué)院立交橋西200米路北)
5臺(tái)交流
鄭州市鄭東新區(qū)永平路與東風(fēng)南路交叉口西200米路北
2臺(tái)交流
鄭州市中原區(qū)淮河路9號(hào)路北（力源賓館）
4臺(tái)交流
鄭州市管城區(qū)商英二街與商英南街交叉口西北側(cè)
3臺(tái)交流
鄭州市惠濟(jì)區(qū)迎賓路15號(hào)（金典醫(yī)院東側(cè)）
3臺(tái)交流